Calculé pour la 2.5 (US) 170 hp telle que sortie de concession : prix catalogue €32 000, première immatriculation en 2020. Au sein de l’UE une voiture d’occasion ne paie ni droits de douane ni TVA : il ne reste que la taxe d’immatriculation de chaque pays — et dans la plupart elle ne dépend pas du prix.
| Danemark | €30 791 |
| Pologne | €13 362 |
| Grèce | €13 312 |
| Ukraine | €12 763 |
| Irlande | €11 200 |
| Pays-Bas | €8 711 |
| Finlande | €8 256 |
| Autriche | €7 410 |
| Royaume-Uni | €6 912 |
| Suisse | €4 284 |
| Portugal | €3 906 |
| Croatie | €3 605 |
| France | €2 225 |
| Belgique | €1 503 |
| Espagne | €1 371 |
| Italie | €505 |
| Slovénie | €484 |
| Slovaquie | €135 |
| Lituanie | €101 |
| Allemagne | rien |
| Bulgarie | rien |
| Chypre | rien |
| Tchéquie | rien |
| Lettonie | rien |
| Luxembourg | rien |
| Roumanie | rien |
| Suède | rien |
L’Ukraine est affichée avec les 10% de droits pleins, car ces pages ignorent où chaque voiture a été construite — et c’est de cela que dépend l’exonération, non du lieu d’achat. Une voiture construite dans l’UE et vendue avec un EUR.1 ne paie aucun droit.
L’Espagne, l’Autriche et la Suisse prennent un pourcentage de la valeur, et six autres pays retiennent leur propre estimation : là, le chiffre suit le prix. Partout ailleurs, ce sont le CO₂, la puissance ou la masse qui le fixent.
Cela dépend entièrement du pays d’immatriculation. Pour la 2.5 (US) 170 hp, le tableau ci-dessus va de Suède — rien à Danemark — €30 791. Le calculateur ci-dessous accepte votre année, votre prix et votre pays.