Calculado para el 1.8 Hybrid 122/140 hp tal como salió del concesionario: precio de catálogo €27.000, primera matriculación en 2024. Dentro de la UE un coche usado no paga arancel ni IVA, así que queda el impuesto de matriculación de cada país — y en la mayoría esa cifra no depende del precio.
| Dinamarca | €17.418 |
| Ucrania | €10.287 |
| Reino Unido | €5848 |
| Grecia | €4320 |
| Suiza | €3663 |
| Irlanda | €3443 |
| Portugal | €2804 |
| Finlandia | €1890 |
| Países Bajos | €1606 |
| Croacia | €737 |
| Polonia | €609 |
| España | €560 |
| Italia | €362 |
| Eslovenia | €319 |
| Austria | €190 |
| Hungría | €130 |
| Bélgica | €85 |
| Eslovaquia | €33 |
| Alemania | nada |
| Bulgaria | nada |
| Chipre | nada |
| Chequia | nada |
| Francia | nada |
| Letonia | nada |
| Lituania | nada |
| Luxemburgo | nada |
| Rumanía | nada |
| Suecia | nada |
España, Austria y Suiza cobran un porcentaje del valor, y otros seis países usan una valoración propia: ahí la cifra se mueve con el precio. En el resto la fijan el CO₂, la potencia o el peso.
Depende por completo de dónde lo matricules. Para el 1.8 Hybrid 122/140 hp la tabla de arriba va de Suecia — nada a Dinamarca — €17.418. La calculadora de abajo admite tu año, tu precio y tu país.