Policzone dla 1.5 TSI 150 hp z pierwszą rejestracją w 2023, po cenie katalogowej nowego, €36 000. Rok to nie ozdoba: pół Europy odczytuje go wprost z dowodu rejestracyjnego, więc to nie liczba modelu, tylko tego rocznika.
| Dania | €32 316 |
| Grecja | €13 824 |
| Ukraina | €13 677 |
| Irlandia | €9000 |
| Wielka Brytania | €7712 |
| Finlandia | €6048 |
| Holandia | €5874 |
| Polska | €5086 |
| Szwajcaria | €4781 |
| Austria | €3970 |
| Chorwacja | €2259 |
| Portugalia | €1703 |
| Hiszpania | €1321 |
| Francja | €1008 |
| Belgia | €617 |
| Słowenia | €448 |
| Włochy | €446 |
| Węgry | €142 |
| Słowacja | €80 |
| Litwa | €40 |
| Niemcy | nic |
| Bułgaria | nic |
| Cypr | nic |
| Czechy | nic |
| Łotwa | nic |
| Luksemburg | nic |
| Rumunia | nic |
| Szwecja | nic |
Ukraina pokazana jest z pełnym cłem 10%, bo te strony nie wiedzą, gdzie zbudowano każde auto — a od tego zależy zwolnienie, nie od miejsca zakupu. Auto zbudowane w UE i sprzedane z EUR.1 nie płaci cła wcale.
Hiszpania, Austria i Szwajcaria biorą procent od wartości, a sześć kolejnych krajów liczy według własnej wyceny — tam liczba zmienia się z ceną. W pozostałych ustala ją CO₂, moc albo masa.
Zależy od kraju. Dla 1.5 TSI 150 hp z pierwszą rejestracją w 2023 tabela powyżej idzie od Szwecja — nic do Dania — €32 316. Kalkulator poniżej weźmie twoją cenę i twój kraj.