Policzone dla 2.5 Hybrid 218 hp z pierwszą rejestracją w 2023, po cenie katalogowej nowego, €40 000. Rok to nie ozdoba: pół Europy odczytuje go wprost z dowodu rejestracyjnego, więc to nie liczba modelu, tylko tego rocznika.
| Dania | €35 041 |
| Ukraina | €15 097 |
| Wielka Brytania | €8512 |
| Grecja | €6400 |
| Irlandia | €6400 |
| Polska | €5770 |
| Szwajcaria | €5278 |
| Portugalia | €5054 |
| Finlandia | €3800 |
| Holandia | €2856 |
| Chorwacja | €2576 |
| Austria | €2050 |
| Hiszpania | €1406 |
| Słowenia | €648 |
| Włochy | €648 |
| Węgry | €284 |
| Słowacja | €280 |
| Belgia | €172 |
| Niemcy | nic |
| Bułgaria | nic |
| Cypr | nic |
| Czechy | nic |
| Francja | nic |
| Łotwa | nic |
| Litwa | nic |
| Luksemburg | nic |
| Rumunia | nic |
| Szwecja | nic |
Ukraina pokazana jest z pełnym cłem 10%, bo te strony nie wiedzą, gdzie zbudowano każde auto — a od tego zależy zwolnienie, nie od miejsca zakupu. Auto zbudowane w UE i sprzedane z EUR.1 nie płaci cła wcale.
Hiszpania, Austria i Szwajcaria biorą procent od wartości, a sześć kolejnych krajów liczy według własnej wyceny — tam liczba zmienia się z ceną. W pozostałych ustala ją CO₂, moc albo masa.
Zależy od kraju. Dla 2.5 Hybrid 218 hp z pierwszą rejestracją w 2023 tabela powyżej idzie od Szwecja — nic do Dania — €35 041. Kalkulator poniżej weźmie twoją cenę i twój kraj.