Policzone dla E 300 258 hp z pierwszą rejestracją w 2019, po cenie katalogowej nowego, €60 000. Rok to nie ozdoba: pół Europy odczytuje go wprost z dowodu rejestracyjnego, więc to nie liczba modelu, tylko tego rocznika.
| Dania | €71 001 |
| Grecja | €24 960 |
| Ukraina | €23 094 |
| Irlandia | €18 000 |
| Finlandia | €13 620 |
| Wielka Brytania | €12 512 |
| Polska | €11 550 |
| Austria | €9690 |
| Chorwacja | €8237 |
| Szwajcaria | €7763 |
| Holandia | €5788 |
| Portugalia | €2147 |
| Francja | €2096 |
| Hiszpania | €1813 |
| Belgia | €829 |
| Włochy | €766 |
| Słowenia | €627 |
| Słowacja | €405 |
| Litwa | €81 |
| Niemcy | nic |
| Bułgaria | nic |
| Cypr | nic |
| Czechy | nic |
| Łotwa | nic |
| Luksemburg | nic |
| Rumunia | nic |
| Szwecja | nic |
Ukraina pokazana jest z pełnym cłem 10%, bo te strony nie wiedzą, gdzie zbudowano każde auto — a od tego zależy zwolnienie, nie od miejsca zakupu. Auto zbudowane w UE i sprzedane z EUR.1 nie płaci cła wcale.
Hiszpania, Austria i Szwajcaria biorą procent od wartości, a sześć kolejnych krajów liczy według własnej wyceny — tam liczba zmienia się z ceną. W pozostałych ustala ją CO₂, moc albo masa.
Zależy od kraju. Dla E 300 258 hp z pierwszą rejestracją w 2019 tabela powyżej idzie od Szwecja — nic do Dania — €71 001. Kalkulator poniżej weźmie twoją cenę i twój kraj.