Policzone dla RX 450h 313 hp z pierwszą rejestracją w 2020, po cenie katalogowej nowego, €75 000. Rok to nie ozdoba: pół Europy odczytuje go wprost z dowodu rejestracyjnego, więc to nie liczba modelu, tylko tego rocznika.
| Dania | €89 324 |
| Ukraina | €28 047 |
| Wielka Brytania | €15 512 |
| Irlandia | €15 000 |
| Polska | €14 125 |
| Grecja | €13 200 |
| Finlandia | €10 425 |
| Chorwacja | €10 128 |
| Szwajcaria | €9626 |
| Austria | €7150 |
| Portugalia | €5330 |
| Holandia | €2989 |
| Hiszpania | €1523 |
| Włochy | €930 |
| Słowenia | €768 |
| Belgia | €505 |
| Słowacja | €450 |
| Węgry | €271 |
| Francja | €52 |
| Litwa | €20 |
| Niemcy | nic |
| Bułgaria | nic |
| Cypr | nic |
| Czechy | nic |
| Łotwa | nic |
| Luksemburg | nic |
| Rumunia | nic |
| Szwecja | nic |
Ukraina pokazana jest z pełnym cłem 10%, bo te strony nie wiedzą, gdzie zbudowano każde auto — a od tego zależy zwolnienie, nie od miejsca zakupu. Auto zbudowane w UE i sprzedane z EUR.1 nie płaci cła wcale.
Hiszpania, Austria i Szwajcaria biorą procent od wartości, a sześć kolejnych krajów liczy według własnej wyceny — tam liczba zmienia się z ceną. W pozostałych ustala ją CO₂, moc albo masa.
Zależy od kraju. Dla RX 450h 313 hp z pierwszą rejestracją w 2020 tabela powyżej idzie od Szwecja — nic do Dania — €89 324. Kalkulator poniżej weźmie twoją cenę i twój kraj.