Policzone dla 1.5 VTEC Turbo 193 hp z pierwszą rejestracją w 2021, po cenie katalogowej nowego, €36 000. Rok to nie ozdoba: pół Europy odczytuje go wprost z dowodu rejestracyjnego, więc to nie liczba modelu, tylko tego rocznika.
| Dania | €33 807 |
| Ukraina | €13 856 |
| Grecja | €13 824 |
| Irlandia | €10 800 |
| Wielka Brytania | €7712 |
| Finlandia | €7200 |
| Polska | €6206 |
| Holandia | €6065 |
| Austria | €5090 |
| Szwajcaria | €4781 |
| Chorwacja | €3400 |
| Hiszpania | €1607 |
| Portugalia | €1457 |
| Francja | €857 |
| Belgia | €645 |
| Włochy | €573 |
| Słowenia | €529 |
| Węgry | €212 |
| Słowacja | €200 |
| Litwa | €61 |
| Niemcy | nic |
| Bułgaria | nic |
| Cypr | nic |
| Czechy | nic |
| Łotwa | nic |
| Luksemburg | nic |
| Rumunia | nic |
| Szwecja | nic |
Ukraina pokazana jest z pełnym cłem 10%, bo te strony nie wiedzą, gdzie zbudowano każde auto — a od tego zależy zwolnienie, nie od miejsca zakupu. Auto zbudowane w UE i sprzedane z EUR.1 nie płaci cła wcale.
Hiszpania, Austria i Szwajcaria biorą procent od wartości, a sześć kolejnych krajów liczy według własnej wyceny — tam liczba zmienia się z ceną. W pozostałych ustala ją CO₂, moc albo masa.
Zależy od kraju. Dla 1.5 VTEC Turbo 193 hp z pierwszą rejestracją w 2021 tabela powyżej idzie od Szwecja — nic do Dania — €33 807. Kalkulator poniżej weźmie twoją cenę i twój kraj.