Policzone dla xDrive30i 252 hp z pierwszą rejestracją w 2021, po cenie katalogowej nowego, €57 000. Rok to nie ozdoba: pół Europy odczytuje go wprost z dowodu rejestracyjnego, więc to nie liczba modelu, tylko tego rocznika.
| Dania | €69 186 |
| Grecja | €25 536 |
| Ukraina | €21 746 |
| Irlandia | €19 950 |
| Finlandia | €15 390 |
| Polska | €14 727 |
| Austria | €12 960 |
| Wielka Brytania | €11 912 |
| Holandia | €11 415 |
| Chorwacja | €7837 |
| Szwajcaria | €7390 |
| Francja | €4475 |
| Portugalia | €3515 |
| Hiszpania | €2217 |
| Belgia | €1576 |
| Słowenia | €780 |
| Włochy | €749 |
| Słowacja | €360 |
| Węgry | €318 |
| Litwa | €121 |
| Niemcy | nic |
| Bułgaria | nic |
| Cypr | nic |
| Czechy | nic |
| Łotwa | nic |
| Luksemburg | nic |
| Rumunia | nic |
| Szwecja | nic |
Ukraina pokazana jest z pełnym cłem 10%, bo te strony nie wiedzą, gdzie zbudowano każde auto — a od tego zależy zwolnienie, nie od miejsca zakupu. Auto zbudowane w UE i sprzedane z EUR.1 nie płaci cła wcale.
Hiszpania, Austria i Szwajcaria biorą procent od wartości, a sześć kolejnych krajów liczy według własnej wyceny — tam liczba zmienia się z ceną. W pozostałych ustala ją CO₂, moc albo masa.
Zależy od kraju. Dla xDrive30i 252 hp z pierwszą rejestracją w 2021 tabela powyżej idzie od Szwecja — nic do Dania — €69 186. Kalkulator poniżej weźmie twoją cenę i twój kraj.