Gerechnet für den 2.0 TFSI quattro 252 hp mit Erstzulassung 2019, zum Listenpreis als Neuwagen, €52.000. Das Jahr ist keine Zierde: halb Europa liest es direkt aus dem Fahrzeugschein, also ist das nicht die Zahl des Modells, sondern die dieses Jahrgangs.
| Dänemark | €59.299 |
| Griechenland | €21.632 |
| Ukraine | €20.131 |
| Irland | €15.600 |
| Finnland | €12.168 |
| Vereinigtes Königreich | €10.912 |
| Polen | €10.782 |
| Österreich | €9.170 |
| Kroatien | €6.924 |
| Schweiz | €6.769 |
| Niederlande | €6.096 |
| Frankreich | €2.298 |
| Portugal | €2.162 |
| Spanien | €1.646 |
| Belgien | €873 |
| Italien | €749 |
| Slowenien | €617 |
| Slowakei | €405 |
| Litauen | €81 |
| Deutschland | nichts |
| Bulgarien | nichts |
| Zypern | nichts |
| Tschechien | nichts |
| Lettland | nichts |
| Luxemburg | nichts |
| Rumänien | nichts |
| Schweden | nichts |
Die Ukraine steht hier mit dem vollen Zoll von 10%, weil diese Seiten nicht wissen, wo das jeweilige Auto gebaut wurde — und daran hängt die Befreiung, nicht am Kaufort. Ein in der EU gebautes und mit EUR.1 verkauftes Auto zahlt gar keinen Zoll.
Spanien, Österreich und die Schweiz nehmen einen Prozentsatz des Werts, sechs weitere Länder rechnen mit einer eigenen Bewertung — dort bewegt sich die Zahl mit dem Preis. Überall sonst bestimmen CO₂, Leistung oder Gewicht sie.
Das hängt vom Land ab. Für den 2.0 TFSI quattro 252 hp mit Erstzulassung 2019 reicht die Tabelle oben von Schweden — nichts bis Dänemark — €59.299. Der Rechner darunter nimmt Ihren Preis und Ihr Land.